Prix catalogue : 6990.-
Prix spécial : 5190.-
4922 KM en kilométrage évolutif
Possibilité de financement
La version 2024 de la Vitpilen 401 incarne une toute nouvelle génération. Le nouveau cadre en treillis d’acier et le bras oscillant en fonte d’aluminium, ainsi que l’ergonomie revisitée, améliorent l’agilité pour offrir un retour d’information plus détaillé au pilote et une expérience de conduite plus engageante. Propulsé par un moteur plus léger, qui produit un couple optimal même à bas régime, ce modèle offre une puissance contrôlable à la demande. Dotée de plusieurs systèmes d’assistance électronique au pilotage, de suspensions WP réglables et de la connectivité Bluetooth, la Vitpilen 401 peut être entièrement personnalisée pour offrir des performances sur route optimales.
Moteur
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Boîte de vitesses 6 vitesses
- Refroidissement liquide
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Puissance en kW 33 kW
- Démarreur électrique
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Course 64 mm
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Alésage 89 mm
- Embrayage Anti hopping PASC™, actionnement mécanique
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Émissions de CO2 79 g/km
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Compression 12.6
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Cylindrée 398.6 cm³
- EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
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Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
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Consommation de carburant 3.4 l/100 km
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Préparation du mélange DKK Dellorto (corps de papillon 46 mm)
- Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
Châssis
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Poids (sans carburant) 154.5 kg
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Capacité du réservoir (env.) 13.0 l
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Empattement 1368 mm
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ABS Bosch 9.3 MP (avec ABS efficace en virage et ABS SUPERMOTO)
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Diamètre disque de frein avant 320 mm
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Diamètre disque de frein arrière 240 mm
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Frein avant ByBre, étriers fixes radiaux à quatre pistons, disque de frein
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Chaîne 520 X-Ring
- Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
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Suspension avant WP APEX 43
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Garde au sol 180 mm
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Guidon Aluminium
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Suspension arrière WP APEX Monoshock
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Hauteur de selle 820 mm
- Silencieux en inox à catalyseur régulé
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Angle de chasse 66 °
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Cadre arrière treillis tubulaire acier, revêtement époxy
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Débattement avant 150 mm
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Débattement arrière 150 mm
- Roues en fonte d’aluminium
